疫情下多家船公司新一轮业务调整!高速关闭交通管制!长三角
、珠三角拖车...

〖壹〗、疫情下多家船公司进行了新一轮的业务调整 ，长三角 、珠三角地区拖车运输确实受阻。具体情况如下：船公司业务调整：运营策略变化：多家船公司如马士基
、地中海、达飞等
，为适应防疫措施和物流限制，纷纷调整运营策略 。码头和陆侧操作变更：包括深圳仓库关闭 、深圳与周边城市卡车运输受影响、报关代理服务调整等
。

〖贰〗
、受新冠疫情的影响 ，全球船运业正在经历一系列的业务调整
，以应对港口拥堵和交通管制的挑战。Refinitiv数据显示，深圳、青岛等中国主要港口的待泊船舶数量明显增加 ，反映出供应链的紧张 。马士基 、地中海
、达飞等多家船公司纷纷调整运营策略，以适应不断变化的防疫措施和物流限制
。

〖叁〗、核心影响总结 港口作业：山东封港导致货物滞留
，上海拖车效率下降，深圳仓库大面积停运。物流时效：核酸检测要求及高速限制延长运输时间 ，空运服务因驳船替代需更早规划 。企业运营：多家物流企业暂停收发货
，恢复时间依赖疫情防控进展。

邮轮疫情爆发后,船上人员如何应对?

〖壹〗 、听到疫情警报后立即采取隔离措施当邮轮上发布疫情警报时，船上人员应第一时间返回房间 ，关闭房门和通风口
，避免前往餐厅
、甲板等公共区域
。由于从警报发布到防疫措施全面落实存在时间差，个人防护是阻断感染的第一道防线。例如 ，在自助餐厅多停留十分钟可能使感染概率翻倍 。

〖贰〗、佛得角方面已经完成现场初步管控工作：近来将船上无症状人员留在船上开展隔离观察
，对已经出现症状的人员采取单独隔离监测措施，同时已经安排专科医生登船协助开展疫情处置 ，经官方评估
，当前该事件对佛得角当地的公共卫生风险较低
。

〖叁〗 、疫情处置过程 停靠与转运协调：涉疫邮轮曾在佛得角附近海域停留，期间3名出现症状的人员被接下船接受救治。但佛得角医疗资源有限 ，不具备实施大规模人员转运的条件 。最终，在世卫组织
、欧盟和西班牙等多方协调下
，邮轮被允许驶向西班牙加那利群岛，以接受医疗处置与人员撤离
。

〖肆〗、首先因为在船上 ，所以说空间比较密闭
，新冠病毒传播途径比较广，因此要将这名患者进行隔离。因为不能立马返回港口 ，在平时的照料中还要注意这名患者的身心健康 。毕竟得了新冠很有可能会使个人比较焦躁
，做出极端的行为
。除了保护这名新冠患者，还要对整个船体进行消毒。防止病毒蔓延 。

〖伍〗 、日本要求钻石公主邮轮在横滨不得上岸 ，对船上所有的人员进行统计
，对于有发烧
、咳嗽等症状的人员以及和确诊病例有过密切接触的人员进行检测
。一旦检测确诊后都被送往了日本各个定点医院。

刚刚,深圳蛇口港宣布暂停冷冻肉类和海鲜进口

〖壹〗、深圳蛇口港已宣布自4月8日起暂停进口冷冻肉类和海鲜产品，此限制适用于所有进口货物（转运货物除外） ，货主需立即暂停目的港为蛇口的此类货物进口计划 。政策实施背景与时间深圳蛇口港因疫情防控需求
，自4月8日起实施冷藏货物进口限制，成为继山东港口3月中旬出台“进口非冷链集装箱静置10天 ”规定后 ，又一加强冷链物流管控的港口。

〖贰〗 、蛇口港政策调整：4月12日，赫伯罗特船务表示
，深圳蛇口港已经宣布暂时暂停接收冷冻肉类、海鲜冷冻柜
。这一政策调整可能是出于对当前港口形势的应对，以及对货物安全和运营效率的考虑。客户建议：针对蛇口港的政策调整 ，赫伯罗特船务建议客户如果有进口冷冻柜业务
，选取盐田
、香港等其他港口 。

〖叁〗、近来明确可报关冻肉的口岸有南沙港，满洲里口岸不能进口冻肉报关 ，其他口岸能否报关暂不明确
。可报关冻肉的口岸南沙港是近来广东省除深圳盐田港 、蛇口港外主要的冷链冻肉进境口岸之一。南沙港凭借其优越的地理位置
、完善的冷链物流设施以及高效的通关服务
，成为了众多进口商选取进口冻肉的重要口岸 。

〖肆〗、前期准备 确认准入范围与备案 确认所进口的冻肉在国家的准入范围内
。确认国外厂商在中国已经做过备案，具备合法的出口资质。办理进境冻肉类产品检疫许可证（批文）在贸易合同签订前 ，办理审批手续
，取得进境动植物检疫许可证 。办理时间通常需要1-2周，所需信息包括：国外厂商在中国的备案号
。

〖伍〗 、进口冷冻肉报关需要办理进境冻肉类产品检疫许可证（简称：批文）。以下是关于进口冷冻肉报关所需批文及相关手续的详细说明：办理进境冻肉类产品检疫许可证 进口肉类应当在贸易合同签订前办理审批手续 ，取得进境动植物检疫许可证 。

美国堵完中国海运港口开始堵了?全球上千艘船堵在海上?

是的
，近期全球港口出现严重拥堵，上千艘集装箱船在海上待泊 ，其中中国和美国港口拥堵尤为突出
。具体分析如下：全球港口拥堵现状 根据Windward数据，4月12日至13日全球1826艘集装箱船在港口外待泊
，占全球集装箱船总数的20%。

需求激增：疫情驱动的网购热潮使中国至美国
、欧盟的海运需求大幅增长，但港口处理能力未能同步提升 。拥堵现状：全球港口“全面告急
”美国西海岸：洛杉矶港、长滩港等4个主要港口拥堵加剧 ，7月中旬以来船舶数量持续超过100艘
，30多艘船需等待12天以上才能靠泊。

全球港口拥堵现状 物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的数据显示，截至新加坡时间21日下午3点20分 ，全球有328艘船舶滞留港口
，116个港口报告了存在拥堵等问题
。与一个月前101个港口拥堵 、304艘船只受影响的数据相比，拥堵进一步加剧。全球多达10%的航运运力已被消耗 。

例如 ，美国西岸的洛杉矶和长滩港有22艘船等待泊位
，至少需12天才能停妥卸货，导致岸上存货短缺
、物价上扬 ，网购物流延迟问题尤为突出
。干散货船拥堵加剧
，中国港口成重灾区信德海事网消息显示，过去两周 ，受港口拥堵和新冠疫情限制措施影响，中国港口附近的干散货船排队数量激增。

世界海运中美国港口出现严重拥堵
，40艘货轮等待卸货，美港口运力损失超20% ，具体情况如下：港口拥堵现状 洛杉矶港：约60%的进口货柜来自中国市场
，近来等待时间在一至两周 。奥克兰港：同为西海岸港口，情况更严重 ，等待时间已延长至三周左右
。

THE联盟一艘去往美西超大型集装箱船在抵达盐田港前发现船员死亡_百度...

THE联盟旗下YM TRUTH轮在抵达盐田港前发现船员死亡
，死亡原因存在争议，且该船预计将延误 ，恢复航行时间尚未确定。事件概述据壹航运报道
，THE联盟成员阳明海运旗下运力达12726Teu的超大型集装箱船YM TRUTH轮，在挂靠深圳盐田港前发现一名船员死亡 。该船原计划8月25日挂靠盐田港 ，但自8月13日抵达盐田海域后长期停泊在锚地
。